Paano Gumagana ang Electric Bicycle? Ipinaliwanag ang Motor, Baterya, at Controller

Pinihit mo ang throttle sa isang de-kuryenteng bisikleta at sasagot ang gulong sa likuran nang may tahimik na ugong, na hinihila ka pasulong nang hindi mo nahahawakan ang mga pedal. Pagkaraan ng ilang sandali, nagpedal ka, at ang motor ay nagdaragdag muli ng lakas, na tila nag-iisa. Para sa maraming mamimili, dito magsisimula ang mga tanong: paano malalaman ng e-bike na ikaw ay nagpe-pedal? Aling mga bahagi ang mahalaga, at alin ang nagpapaliwanag ng agwat sa presyo sa pagitan ng isang pangunahing commuter at isang makinang may mataas na pagganap? Ang sagot ay mas simple kaysa sa tila. Gumagana ang isang electric bicycle sa pamamagitan ng pag-coordinate ng apat na sistema. Ang baterya ay nag-iimbak ng enerhiya, ang controller ang namamahala sa kung gaano karaming enerhiya ang dumadaloy, ang motor ay nagko-convert ng enerhiya na iyon sa paggalaw, at ang mga sensor ay nagsasabi sa system kapag kailangan mo ng tulong. Kapag naunawaan mo na ang apat na bahaging iyon, masusuri mo ang anumang e-bike, electric scooter, o electric motorcycle na may higit na kumpiyansa.

Ang Apat na Sistema sa Likod ng Bawat Electric Bicycle

Ang bawat electric bicycle, anuman ang presyo, ay umaasa sa parehong arkitektura. Ang isang lithium battery pack ay nagbibigay ng direktang kasalukuyang, ang motor ay karaniwang isang brushless unit na pinapatakbo ng isang electronic controller, at binabasa ng mga sensor ang iyong input mula sa mga pedal o throttle. Ang display ng handlebar ay simpleng interface ng tao sa controller na iyon.

Baterya: Ang Tindahan ng Enerhiya

Ang kapasidad ng baterya ay inilalarawan ng boltahe at amp-hour. Ang isang 48V 20Ah pack, halimbawa, ay maaaring maghatid ng 960 watt-hours, na isinasalin sa isang praktikal na hanay ng commuting depende sa terrain at antas ng tulong. Nangibabaw ang mga baterya ng lithium dahil mas magaan ang mga ito, mas mabilis mag-charge, at mas tumatagal kaysa sa mga mas lumang uri ng lead-acid. Para sa paggamit ng logistik o madalas na stop-and-go riding, binabawasan ng mga lithium pack ang dead weight at sinusuportahan ang mas maraming cycle ng charge.

Motor: Mula sa Elektrisidad hanggang sa Paggalaw

Karamihan sa mga e-bikes ay gumagamit ng mga brushless hub motor sa harap o likurang gulong. Ang isang rear hub motor ay nagbibigay ng mabilis na acceleration mula sa isang standstill at ito ay simple upang mapanatili. Ang mga mid-drive na motor ay nakaupo sa crank at ginagamit ang sistema ng gear ng bisikleta, na nagpapahusay sa kahusayan sa pag-akyat sa halaga ng mas maraming pagkasira ng drivetrain. Sinasabi sa iyo ng wattage ng motor kung gaano karaming kapangyarihan ang maaaring mapanatili ng motor. Ang isang 350–500W na motor ay nababagay sa flat commuting, 800W ang humahawak sa mga burol at mas mabibigat na sakay, at ang 2000W pataas ay nabibilang sa mga makinang nakatuon sa pagganap.

Controller: Ang Utak ng Sistema

Ang controller ay ang bahagi na tinatanaw ng karamihan sa mga mamimili hanggang sa mabigo ito. Kinokontrol nito ang kasalukuyang mula sa baterya patungo sa motor at binibigyang-kahulugan ang mga signal na nagmumula sa mga sensor. Maaari mong ihambing ang mga controller ayon sa bilang ng tubo at kasalukuyang rating: ang isang 12-tube na 32A na controller ay maaaring maghatid ng mas mabilis na kasalukuyang kaysa sa isang 6-tube na unit. Gumagamit ang mas advanced na mga disenyo ng wireless control o liquid-cooling na teknolohiya upang mapanatiling stable ang performance sa ilalim ng sustained load. Kaya naman a high-end na electric scooter na may solid-state na liquid-cooling controller maaaring hawakan ang power delivery nito sa mahabang pag-akyat habang ang isang pangunahing controller ay nagsisimulang mag-throttle pabalik.

OEM/ODM Yousu high-end E-motorbike King-Kong I, Electric Scooter na may Heibao sol Jiangsu Yousu Vehicle Technology Co., Ltd. ay China OEM/ODM Yousu high-end E-motorbike King-Kong I, Electric Scooter na may Heibao solid st... Tingnan ang Produkto →

Mga Sensor: Pedal Assist at Throttle

Ang isang pedal-assist sensor, na karaniwang naka-mount malapit sa crank, ay nakakakita kung kailan ka nagpedal at kung gaano kalakas. Nakikita lang ng mga cadence sensor ang pag-ikot; Sinusukat ng mga torque sensor ang puwersang inilalapat mo, na nagbibigay ng mas natural na pakiramdam ng pagsakay. Ang isang throttle, na karaniwang nasa manibela, ay direktang nagpapagana sa motor nang hindi nagpe-pedaling. Ang kumbinasyon ng isang torque sensor at isang throttle ay nagbibigay ng pinaka-flexible na karanasan sa pagsakay.

Pedal Assist, Power on Demand, at Mga Regulasyon

Gumagana ang mga de-kuryenteng bisikleta sa dalawang malawak na mode. Sa pedal-assist mode, ang motor ay kinokontrol ng iyong pedaling: ang sensor ay nakakakita ng pag-ikot o torque, at ang controller ay tumutugma sa output ng motor sa iyong pagsisikap. Sa power-on-demand mode, direktang ina-activate ng throttle ang motor. Pinagsasama-sama ng maraming modelo sa pag-commute ang dalawa para makapag-pedal ka sa mga flat stretch at ipahinga ang iyong mga binti sa mga inclines.

Ang mga regulasyon ay nag-iiba ayon sa merkado, ngunit ang pisika ay pareho sa lahat ng dako. Ang isang pedelec na nagbabawas ng tulong sa 25 km/h ay itinuturing na isang bisikleta sa maraming hurisdiksyon, habang ang isang throttle-driven na modelo o isang mas mabilis na s-pedelec ay maaaring mangailangan ng pagpaparehistro, insurance, o helmet. Ang mga mamimili na nag-aangkat ng mga e-bikes para muling ibenta ay dapat kumpirmahin kung aling klase ang pinapayagan ng kanilang target na merkado, dahil ang isang pagkakaiba sa spec ay maaaring magpalit ng produkto mula sa isang bisikleta sa isang moped.

Ano Ang Nangyayari Kapag Sumakay Ka

Mula sa sandaling magsimula ka, ang pagkakasunud-sunod ay sapat na mabilis upang pakiramdam na walang putol. Narito ang nangyayari sa bawat hakbang:

1. I-pedal mo o i-twist ang throttle.
2. Inirerehistro ng cadence o torque sensor ang input.
3. Binabasa ng controller ang signal ng sensor at sinusuri ang boltahe ng baterya.
4. Ang controller ay nagpapadala ng isang kinokontrol na kasalukuyang sa motor.
5. Ang motor ang nagpapatakbo ng gulong, at ang display ay nag-a-update ng bilis, antas ng baterya, at mode ng tulong.

Sa ilalim ng pagpepreno, humihinto ang motor sa pagtanggap ng kapangyarihan. Karamihan sa mga modelo ng commuter ay umaasa sa mechanical disc o drum brake, kaya ang electric system ay hindi nakakasagabal sa stopping distance. Ang ilang mga modelo ay may kasamang regenerative braking, ngunit sa mga magaan na sasakyan ang nakuhang enerhiya ay katamtaman kumpara sa kung ano ang ibinibigay ng isang buong singil.

Pagtutugma ng System sa Use Case

Kapag nabasa mo na ang mga bahagi, nagiging mas diretso ang pagpili. Ang isang maliit na commuter na may 500W na motor at isang 48V 20Ah na baterya ay nagbibigay ng komportableng hanay para sa mga pang-araw-araw na gawain. Ang isang delivery operation ay nangangailangan ng mas mataas na power para sa mabilis na pagsisimula at isang lithium na baterya upang mapanatiling mababa ang timbang at downtime. Gusto ng isang performance rider ng isang malaking controller at isang motor na higit sa 2000W. Para sa mas malawak na paghahambing ng mga configuration, maaari mo ring basahin ang aming praktikal na gabay sa paano pumili ng de-kuryenteng sasakyan para sa iyong partikular na ruta at pagkarga.

Sa pagtatapos ng pag-commute, ang simple at napatunayang layout ay kadalasang mas magandang halaga kaysa sa mahabang listahan ng mga feature. Isang compact na modelo tulad ng sambahayan commuting electric scooter mula sa Simple series ay nagpapanatili ng mababang gastos sa pagpapanatili at pagbili habang sinasaklaw ang pang-araw-araw na biyahe nang mapagkakatiwalaan.

Custom Simple Model Electric Scooter Manufacturers, Factory Jiangsu Yousu Vehicle Technology Co., Ltd. ay China electric simple scooter manufacturers at simpleng electric scooter factory, custom namin ... Tingnan ang Produkto →

Saklaw, Pagsingil, at Pang-araw-araw na Pangangalaga

Ang tunay na hanay ay nakasalalay sa higit sa label. Ang timbang ng rider, presyur ng gulong, burol, hangin, at antas ng tulong ay nakakakuha ng iba't ibang halaga mula sa baterya. Ang isang karaniwang 48V 20Ah pack ay maaaring sumasaklaw sa 40–60 km sa eco mode at mas mababa sa high assist. Tamang gawi sa pagsingil mas mahalaga kaysa sa inaasahan ng karamihan sa mga mamimili: iwasang maubos ang baterya sa zero nang regular, ilayo ito sa matinding init, at gamitin ang charger na ibinigay kasama ng sasakyan.

Ang bilis ng pag-charge ay isa ring pagsasaalang-alang sa disenyo. Ang mga karaniwang charger ay nagdaragdag ng isang grid ng baterya bawat ilang minuto; ang isang 10A fast-charging system ay maaaring magdagdag ng dalawang grids kada minuto, na makatuwiran para sa mga komersyal na fleet at high-mileage riders. Ang de-kuryenteng motorsiklo na may 10A fast charging mula sa serye ng Cyclist ay nagpapakita kung paano pinapaikli ng isang mas mataas na kasalukuyang charger, kasama ng isang controller na namamahala sa pagkarga, ang downtime nang hindi nasisira ang mga cell.

OEM/ODM Yousu Cyclist high-end E-motorcycle A7-pro, 10A fast charging (2 grids p Ang Jiangsu Yousu Vehicle Technology Co., Ltd. ay China OEM/ODM Yousu Cyclist high-end E-motorcycle A7-pro, 10A fast charging (2 grids per mi... Tingnan ang Produkto →

Ang isang de-kuryenteng bisikleta ay hindi isang misteryo. Ang baterya, controller, motor, at mga sensor ay bumubuo ng closed loop na tumutugon sa iyong pedaling o throttle. Kapag naglista ang isang spec sheet ng 800W, 12 tubes, at 48V 20Ah, alam mo na ngayon kung ano ang ginagawa ng bawat numero. Bago bumili o mag-import, magpasya kung aling senaryo ang iyong ino-optimize, tingnan ang klase na pinapayagan ng iyong market, at hanapin ang mga bahagi na tumutugma sa pang-araw-araw na pangangailangan. Ang diskarteng iyon, sa halip na habol sa pinakamalaking motor, ang naghihiwalay sa isang magandang pagbili sa isang mamahaling pagkakamali.